La mise à jour 2.1 de Project Motor Racing reconstruit les GT3 et GT4 et ajoute la Holden VF Commodore.

Giants Software et Straight4 Studios ont déployé la mise à jour 2.1 de Project Motor Racing, accompagnée d'un pack de contenu téléchargeable gratuit. Le pack « Aussie Rivals » ajoute la Holden VF Commodore 2013 à la catégorie AUS V8 et l'associe à une Ford Falcon FG 2013 retravaillée. Il s'agit de la dernière génération où Holden et Ford s'affrontaient avec des voitures construites localement, avant que Holden n'adopte la carrosserie importée ZB en 2018 et que les Supercars ne passent aux carrosseries Camaro et Mustang. Cette époque des V8 Supercars est apparue dans Forza Motorsport, iRacing et Grid Autosport, mais jamais dans Gran Turismo, ce qui donne aux possesseurs de PS5 une bonne raison de s'y intéresser. La principale nouveauté est une refonte complète des modèles de conduite GT3 et GT4, que Straight4 considère comme l'un des changements les plus importants depuis le lancement du jeu. La compatibilité alpha avec le mode triple écran sur PC sera également disponible.

La refonte a été menée par le nouveau directeur créatif, Aristotelis Vasilakos, ancien responsable de la maniabilité chez Kunos Simulazioni sur Assetto Corsa. Elle concerne l'équilibre des performances, la géométrie des suspensions, les différentiels, les rapports de boîte, l'inertie, le centre de gravité, la modélisation du turbo, la sensibilité aérodynamique et le comportement des pneus, le tout reconstruit à partir de données d'homologation réelles. La chaleur des freins influe désormais sur la température des pneus, les conduits de freins sont devenus une option de configuration et les voitures atmosphériques bénéficient d'une simulation d'admission d'air dynamique. Les configurations enregistrées avant la mise à jour ne sont plus compatibles; Straight4 a donc fourni de nouveaux paramètres par défaut, notamment des préréglages à faible traînée pour Daytona et Brianza. Le mode en ligne intègre la fonction « Rejoindre en cours » pour les essais et les qualifications dans les salons personnalisés, ainsi que des notifications de départ pour les courses classées. Logitech Trueforce est désormais activé sur toutes les plateformes et la VR bénéficie d'une nouvelle série de correctifs avec des options de configuration supplémentaires. Le déploiement de la fonction « Rejoindre en cours » se fait progressivement et la VR ainsi que les configurations sur trois écrans restent en développement.

« Les joueurs ont enchaîné les tours de piste et nous ont fait part de leurs commentaires. »

— Kevin Boland

Notre test de Project Motor Racing avait révélé un jeu aux allures d'accès anticipé, avec une IA rigide, des pénalités punitives pour la victime d'une collision et une direction à la manette trop nerveuse pour être fiable dans les catégories rapides. La mise à jour 2.1 apporte des corrections: le comportement de l'IA a été rééquilibré pour les GT3, GT4, GT60, GT70 et AUS V8, les départs et les stratégies aux stands ont été améliorés, et les limites de la piste de Rocky Knoll sont plus permissives. J'ai relu les notes de mise à jour à deux reprises et je n'y ai rien trouvé concernant la sensibilité de la direction à la manette ni la logique des pénalités, deux éléments qui rendaient les courses injustes plutôt que difficiles. La limitation à quinze voitures sur la grille de départ pour l'IA sur console et l'absence de radar et d'observateur ne sont pas non plus mentionnées. Je pense que la refonte de la maniabilité est le véritable test, car une refonte physique aussi poussée permettra soit de corriger les problèmes de pilotage des hypercars et des prototypes au lancement, soit de prouver que le problème se situe ailleurs.

VÉHICULE NEUF

• Une nouvelle voiture rejoint la catégorie AUS V8 grâce au pack DLC gratuit Aussie Rivals.

AUS V8

• Holden Commodore VF

PHYSIQUE ET MANIPULATION – SPÉCIFIQUE À LA CLASSE

• Les pneus pluie rainurés se comportent désormais mieux sur chaussée mouillée.
• Suspension retravaillée pour permettre un réglage plus précis des ressorts dans le menu de configuration du véhicule
• Chaque voiture des catégories GT3, GT4 et AUS V8 a été retravaillée, les modifications par catégorie étant listées ci-dessous.

GT3

• La maniabilité a été entièrement repensée et améliorée sur chaque voiture de la catégorie.
• L'équilibre des performances a été examiné pour l'ensemble de la classe.
• Modélisation turbo refaite sur chaque voiture turbocompressée de la catégorie
• La géométrie de la suspension a été entièrement repensée pour l'ensemble de la catégorie.
• Limites de configuration redéfinies à l'aide de données d'homologation réelles
• Comportement aérodynamique et sensibilité réévalués à l'aide de données d'homologation réelles
• Différentiels et rapports de transmission recalculés à l'aide de données d'homologation réelles
• L'inertie et le centre de gravité ont été améliorés grâce à des données d'homologation réelles.
• Modèle de pneu entièrement repensé, incluant les températures et les niveaux d'adhérence
• Usure sévère des pneus accentuée par la surchauffe et le frottement extrêmes
• La chaleur des freins influe désormais sur la température des pneus.
• Les conduits de frein ont été ajoutés comme option de réglage dans le menu de configuration du véhicule.
• La traînée aérodynamique des conduits de frein est modélisée et réglable dans le menu de configuration du véhicule.
• L'admission d'air dynamique est simulée sur les voitures à aspiration naturelle de la catégorie.
• De nouvelles configurations par défaut ont été ajoutées.
• Configuration par défaut optimisée pour une faible traînée ajoutée pour le Daytona International Speedway et Brianza
• Ajout d'une configuration par défaut optimisée et plus stable pour le Nürburgring Nordschleife

GT4

• La maniabilité a été entièrement repensée et améliorée sur chaque voiture de la catégorie.
• L'équilibre des performances a été examiné pour l'ensemble de la classe.
• Modélisation turbo refaite sur chaque voiture turbocompressée de la catégorie
• La géométrie de la suspension a été entièrement repensée pour l'ensemble de la catégorie.
• Limites de configuration redéfinies à l'aide de données d'homologation réelles
• Comportement aérodynamique et sensibilité réévalués à l'aide de données d'homologation réelles
• Différentiels et rapports de transmission recalculés à l'aide de données d'homologation réelles
• L'inertie et le centre de gravité ont été améliorés grâce à des données d'homologation réelles.
• Modèle de pneu entièrement repensé, incluant les températures et les niveaux d'adhérence
• Usure sévère des pneus accentuée par la surchauffe et le frottement extrêmes
• La chaleur des freins influe désormais sur la température des pneus.
• Les conduits de frein ont été ajoutés comme option de réglage dans le menu de configuration du véhicule.
• La traînée aérodynamique des conduits de frein est modélisée et réglable dans le menu de configuration du véhicule.
• L'admission d'air dynamique est simulée sur les voitures à aspiration naturelle de la catégorie.
• De nouvelles configurations par défaut ont été ajoutées.

AUS V8

• Modèle de pneu amélioré, incluant les températures et les niveaux d'adhérence
• Comportement aérodynamique et sensibilité réévalués à l'aide de données d'homologation réelles
• L'inertie et le centre de gravité ont été améliorés grâce à des données d'homologation réelles.
• Usure sévère des pneus accentuée par la surchauffe et le frottement extrêmes
• Les conduits de frein ont été ajoutés comme option de réglage dans le menu de configuration du véhicule.
• La chaleur des freins influe désormais sur la température des pneus.
• Nouvelle configuration par défaut ajoutée

Groupe 5

• Le modèle turbo et la réactivité ont été améliorés sur toutes les voitures de la catégorie.
• Le modèle et le comportement de la suspension ont été améliorés sur toutes les voitures de la catégorie.

PHYSIQUE ET MANIABILITÉ – SPÉCIFIQUES AUX VÉHICULES

BMW M3 GTR (E46)

• Le contrôle de traction est désormais réglé par défaut sur la valeur 4.

Dodge Viper Competition Coupé

• Le contrôle de traction est désormais réglé par défaut sur la valeur 4.

Porsche 911 GT3 Cup (992)

• La modélisation des pneus a été améliorée.

ART – VÉHICULES

• La stabilité et les performances de la vue depuis le cockpit ont été améliorées sur plusieurs voitures.

Chevrolet Corvette C8.R

• Mise à jour de la livrée 4

Ford Falcon FG

• Nom du modèle mis à jour
• Mise à jour de la livrée 6

Ford GT40 MK IV

• Échelle de pare-brise ajustée

Ford GTLM GTE

• Animations du conducteur améliorées pour les palettes de changement de vitesse

Toyota GR010 Hybrid

• Textures du volant et de l'intérieur mises à jour pour la vue cockpit
• L'animation des essuie-glaces a été corrigée dans la vue cockpit.

ART – ENVIRONNEMENT

• Nouvelle heure de la journée par défaut pour les cinématiques, définie sur plusieurs circuits
• Plus de diversité dans les foules au bord de la piste
• Une plus grande variété dans la végétation en bordure de voie
• Amélioration de la résolution et de la stabilité des ombres
• Amélioration du mélange en cascade des ombres
• Amélioration de la mise à l'échelle dynamique de la résolution
• Amélioration du mappage tonal et du contraste
• Les reflets sur la carrosserie apparaissent désormais de plus loin.

Circuit de Rocky Knoll

• L'ère des sorties de fosse mise à jour
• Les limites de la piste ont été mises à jour, avec une plus grande tolérance concernant les dégagements importants au niveau des bordures.
• Amélioration de la détection des zones de vol pour empêcher les abus liés aux temps au tour

Circuit international de Daytona

• Le secteur 3 a évolué pour correspondre plus précisément aux données du monde réel.

Mont Panorama

• Mise à jour des caméras de replay en bord de piste

Circuit Zolder

• Mise à jour des caméras de replay en bord de piste

ADVERSAIRES IA

• Le comportement et les réactions au départ de la course se sont améliorés
• Stratégie d'arrêt aux stands améliorée pour une meilleure utilisation du carburant et des pneus
• Correction d'un problème où les adversaires contrôlés par l'IA n'adaptaient pas leur comportement aux conditions météorologiques après un redémarrage de session

Circuit de Rocky Knoll

• Comportement ajusté à la sortie des stands

Voiture de sport 67

• Amélioration du comportement et de la vitesse des adversaires contrôlés par l'IA
• Le système de contrôle des ailes DRS a été amélioré sur le Chaparral 2F.

AUS V8

• Amélioration du comportement et de la vitesse des adversaires contrôlés par l'IA
• Le modèle de pneus IA correspond désormais à la voiture du joueur.

GT4

• Comportement des adversaires IA rééquilibré pour chaque voiture de la catégorie

GT3

• Comportement des adversaires IA rééquilibré pour chaque voiture de la catégorie

GT70

• Comportement des adversaires IA rééquilibré pour chaque voiture de la catégorie

GT60

• Comportement des adversaires IA rééquilibré pour chaque voiture de la catégorie

JEU – GÉNÉRALITÉS

• De nouvelles infobulles ont été ajoutées pour le système de réduction de la traînée.
• Correction d'un problème d'affichage excessif de l'écran MoTeC dans certaines conditions.
• Correction d'un problème d'incompatibilité entre les commandes de contrôle de traction et d'ABS sur le tableau de bord numérique.
• Correction d'un problème de disparition des mains du pilote après la réinitialisation des paramètres de la vue cockpit.
• Ajout d'une actualisation manuelle pour les mods installés depuis le ModHub
• Déblocage des succès et trophées liés aux temps au tour fixes sans pénalités
• Correction d'un problème où l'outil d'information sur les pneus restait bloqué pendant la personnalisation de l'affichage tête haute.
• Correction d'un bug où la musique d'ambiance ne s'estompait pas après l'écran de chargement.
• Correction d'un problème où la caméra arrière restait fixe pendant la pause du jeu.
• Correction d'un bug empêchant les joueurs de réussir l'examen de licence en ligne classée sans l'avoir validé.
• J'ai modifié les commandes par défaut de l'embrayage et du système de réduction de la traînée.

GAMEPLAY – REPLAYS

• Chutes fixes de fréquence d'images en mode spectateur
• Correction d'un problème d'affichage saccadé lors du visionnage d'une rediffusion filmée par les caméras en bord de piste
• Correction d'un problème où la vue de la caméra changeait en même temps que celle de la voiture suivie.
• Correction d'un problème de son manquant au niveau du moteur et de l'échappement de la Ford GT40 MK IV lors des rediffusions.

MODE CARRIÈRE

• Correction d'un problème de désactivation de l'emplacement de garage en mode carrière lors du changement de sauvegarde.
• Les épreuves de carrière qui acceptent la catégorie AUS V8 acceptent désormais la nouvelle Holden Commodore VF.

EN LIGNE

• La fonctionnalité « Rejoindre en cours » a été ajoutée, permettant aux joueurs de rejoindre une session d'entraînement ou de qualification en cours dans des salons personnalisés.
• Le mode Classé en ligne avertit désormais les joueurs inscrits lorsqu'une course est sur le point de commencer.
• L'anti-triche peut désormais être activé/désactivé dans les salons personnalisés.
• Les hôtes de salons personnalisés peuvent désormais ignorer les sessions d'entraînement.
• Correction d'un problème où les joueurs restaient bloqués sur un écran de chargement après avoir perdu la connexion à l'hôte.
• Correction d'un problème où les restrictions de classe et de véhicule personnalisées dans le lobby ne s'appliquaient pas après leur modification par l'hôte.

SAISIR

• Correction d'un problème empêchant la sélection du point mort sur certains leviers de vitesse en H.
• Ajout de la prise en charge des pédales Simsonn Plus X
• Ajout de la prise en charge des pédales PXN Vector X
• Ajout de la prise en charge du levier de vitesses Aiologs
• Ajout de la prise en charge du sélecteur de vitesses à palettes LM-X
• Prise en charge ajoutée pour le volant LM-X

HUD et interface utilisateur

• La localisation a été améliorée dans plusieurs langues.
• Affichage de la sensibilité d'embrayage fixe à la place de la valeur de sensibilité de freinage
• Correction de l'affichage de la rotation de la roue dans le menu d'étalonnage
• Les changements de valeur du retour de force affichent désormais une notification à l'écran
• Correction d'un problème d'affichage du texte dans le menu de configuration de la suspension
• Des options de résolution dynamique ont été ajoutées aux paramètres graphiques.
• Correction d'un problème d'affichage du texte sur l'invite de suppression de relecture
• Correction d'un problème d'affichage du texte lors de l'application de certains filtres ModHub

XBOX UNIQUEMENT

• Correction d'un problème où les mods installés depuis le ModHub étaient inutilisables hors ligne.

FONCTIONNALITÉS DE L'ÉTAT ALPHA

VR

• Ajout d'une option permettant de couper le son des onglets et des boutons lorsque le mode VR ou Triple écran est activé.
• Correction du repositionnement de la vue lorsque le mode Alpha VR est activé
• Correction d'un conflit entre le mode Alpha VR et d'autres options du menu des paramètres
• Correction d'un problème où les joueurs restaient bloqués en mode cinéma après avoir rejoint un lobby personnalisé en mode Alpha VR.

TRIPLE ÉCRAN

• Prise en charge du triple écran ajoutée sur PC (version alpha préliminaire)

« Nous espérons que vous continuerez à apprécier Project Motor Racing », concluent les développeurs.