HAVU ouvrir une division Sim Racing

Les représentants du club d'esports finlandais annoncent qu'ils entrent dans une nouvelle discipline intrigante pour eux-mêmes, les simulateurs de voitures de course. En Finlande, ce créneau est particulièrement populaire, et pour cette raison, HAVU a décidé de s'essayer dans cette direction.

Multigaming finlandais a décidé de signer un contrat avec des représentants de l'équipe Inertia SimRacing.

La gamme HAVU SimRacing ressemble maintenant à ceci :

• Simo Rautavirtu
• Joonas Vastamäki
• Johannes Wahala
• Matti Kaidesoya
• Matthias Vitikainen
• Christer Andersson
• Henri Salman
• Antti Pihlaya
• Dani Korpi
• Eero Tuominen
• Jonne Heikkinen
• Hannu Etapaltta
• Rauno Kokko
• Matti Nevala
• Ossian Puhakka
• Ilkka Kattilakoski

Selon les représentants de HAVU Gaming, le simulateur de voiture est l'un des sous-genres les plus intéressants de l'eSport. La raison en était la combinaison des capacités intellectuelles et physiques des joueurs. Ainsi, les adeptes des courses numériques et les fans des vraies restent satisfaits. Les tournois de simulation sont fréquentés non seulement par les fans de jeux informatiques, mais aussi par des coureurs professionnels qui ont fait carrière dans le monde de la conduite de compétition. Ainsi, le genre autosim est une excellente opportunité pour les coureurs talentueux de s'essayer dans ce domaine sans faire de gros investissements et de rivaliser avec des coureurs professionnels. Pendant la pandémie de COVID-19 et la quarantaine mondiale, ce genre a reçu un nouveau souffle et a gagné en popularité pour des raisons évidentes. HAVU a pour mission de rendre le genre de simulateur de conduite encore plus populaire et d'attirer davantage l'attention sur la possibilité de participer à de vraies courses sans faire un gros investissement.

Commentaire du nouveau joueur HAVU SimRacing et co-fondateur d'Inertia SimRacing Simo Rautavirta:

Au cours des dernières années, le genre Sim Racing a fait un énorme bond en avant, ce qui signifie que les équipes ont également dû évoluer. L'inertie a atteint le point où nous devions franchir une nouvelle étape vers le professionnalisme, sinon nos concurrents nous dépasseraient. L'esport est un travail à temps plein et Inertia, en tant qu'organisation, ne pouvait pas maintenir ses pilotes au niveau requis pour participer aux plus grands tournois. Nous avons parlé de gérer notre propre organisation et de négocier avec les organisations existantes. En fin de compte, nous avons pu parvenir à un accord avec HAVU sur plusieurs fronts et avons décidé de nous serrer les coudes. Les valeurs et l'attitude de HAVU envers leur fonctionnement sont alignées sur celles d'Inertia et il existe une synergie dans de nombreux domaines. Il est évidemment doux-amer d'abandonner sa propre marque, mais parfois, il faut laisser quelque chose de bien derrière soi pour réaliser quelque chose d'encore plus grand.

Notre première grande compétition HAVU est Digital Racing eSM 2022, qui aura lieu le 2 juillet à Salo. Matias Vitikainen attend avec impatience son premier championnat après avoir terminé deuxième l'an dernier, tandis que Matti Kaidesoja vise un 3e championnat finlandais. Matthias et Matti sont accompagnés d'Henry Salmen, qui a également fait un grand pas vers le sommet de la Finlande.

Simo Rautavirta

Quel est le genre de course sim? L'utilisateur doit acquérir un contrôleur à part entière qui transmet la pleine sensation de conduire une voiture et installer l'un des simulateurs de voiture appropriés sur l'ordinateur. Les organisateurs de tournois de course Sim utilisent des simulateurs tels que RFactor2, IRacing, RaceRoom Racing Experience, Assetto Corsa et autres. Pour une bonne visibilité, les coureurs utilisent trois moniteurs, ce qui améliore l'immersion des coureurs dans le processus de course. Ils peuvent également obtenir un soi-disant simulateur de mouvement coûteux, qui rend l'immersion dans le processus de conduite aussi réaliste que possible grâce à des moteurs hydrauliques qui soulèvent le cycliste pendant le trajet et simulent le processus de freinage ou d'accélération. Certes, un tel plaisir coûte assez cher et peut coûter le prix d'une bonne voiture. Par exemple, sur le site officiel du fabricant de telles cabines de course sim RSeat, la version la moins chère du simulateur de mouvement est de 12 000 €.