Renault a lancé le premier métaverse industriel au monde

Les représentants de l'entreprise automobile Renault ont annoncé le début de la mise en place d'un certain nombre de processus de production grâce au lancement du métaverse industriel. Ce dernier les aidera à automatiser certains processus et facilitera grandement le travail qui n'était auparavant effectué que dans le monde réel.

Selon eux, désormais, avec l'aide de leur nouveau métaverse, il sera possible de suivre de nombreuses données de processus de production et d'effectuer un suivi qualitatif. A l'aide des nouvelles technologies, Renault observera non seulement les interactions des lignes de production, mais aussi la chaîne, qui comprend la quasi-totalité des livraisons.

Une telle décision aidera le constructeur automobile non seulement à automatiser le processus et à simplifier les fonctionnalités logistiques, mais également à économiser beaucoup d'argent. Selon des estimations préliminaires, Renault pourra économiser environ 330 000 000 $ d'ici 2025. En outre, les experts suggèrent que le délai de livraison des voitures pourrait être réduit de 60 %, ainsi que l'empreinte carbone résultant de la production de voitures neuves jusqu'à 50 %. Des améliorations devraient également intervenir dans le domaine des services de garantie. Les frais de garantie peuvent être réduits jusqu'à 60 %.

Les sites étaient basés sur des copies numériques d'usines et de lignes de production réelles sous le contrôle de l'entreprise. De cette façon, Renault a pu faire entrer ses usines dans le monde virtuel, ce qui leur permettrait vraiment de produire des analyses de données précises et des simulations d'usine réalistes.

Les sites industriels seront localisés dans un métaverse appelé Groupe Renault. Pour le moment, le processus d'analyse et de suivi des données nécessaires y a déjà commencé. A ce jour, Renault a déjà commencé à mettre en œuvre sa nouvelle politique et le Groupe Renault détient des milliards de données. Compte tenu de la qualité du processus et du passage du manuel à l'automatisation, les idées préliminaires ci-dessus pourraient bien se réaliser. Cela a été raconté par Jose Vicente de Los Mozos, qui occupe le poste de vice-président exécutif du groupe industriel Renault et le chef d'Iberia.